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TOYOTA『86 GRMN』
100台限定で発売
価格は648万円
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6184878

いや、それ、なーんかズレてるよね。
価格的にCIVIC type Rに張り合ったんでしょうか。
スバルの営業マンは、インプレッサWRX S4が500万円くらいだと仰ってましたが、それより高いのね。(w


9月に乗ってみた印象
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インプレッサWRX S4は、想像以上に好印象。
シートの形状などは、かなり良い。
アクセルとブレーキの位置も、とても良い。操作感が良さそうだ。
視界も良好な部類で、今のメル◯デスCクラスよりも、Aピラーの死角が少ない。
後方視界だけが、最近の流れに沿ってイマイチで、惜しい!
コンパクトハッチバッグなので、荷物が載らないのは仕方ない。
エンジンルームを開けていただいて、パッと見える水平対向エンジン+インタークーラーは、実に美しい。
スバルはエンジンルームに隙間が無いというイメージはあったが、プラグを交換できそうな空間が見え、意外だった。
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ふと思い出したんですが、
2**系マジェ〇タと、1**系カローラのダッシュボードの素材、全く一緒だよね。
価格は3倍以上違うのに。(w

ちなみに、今のクラウンロイヤルと、マジェスタのフロントグリルもほとんど一緒だよね。(爆


オーディオも一緒ですが、何十万円のアンプに入っている部品が、数円/個のチップコンばかりだと萎えるよね。( ̄▽ ̄;;;)


そういや、おいらの友人がRX460hをお買上げしたらしいんだが、「思ってたほど静かじゃない」、「あんなに欲しかったのに、買ってしまうと全く興味が湧かない」って言ってました。
まあ、おいらに買える車じゃないから、どうでもいいんだが。(爆

おいらも、オーディオで似たような経験はあるんですが、もう少し少額だから被害は少ないと言える。( ̄▽ ̄)



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